1．香港船舶“德恒号”上设有我国甲公司的留置权，美国乙公司的抵押权，我国丙公司的优先权。按照我国海商法的规定，上海海事法院在审理德恒号赔偿案件时，甲、乙、丙三公司的受偿顺序为（ ）。

　A．甲乙丙 B．乙甲丙 C．丙甲乙 D．乙丙甲

2．甲公司是一家英国公司，乙公司是一家设在上海的中外合资经营企业。甲乙签订了一份国际货物买卖合同，合同中规定乙公司是信用证付款。乙公司付款后，凭提单却没有提到货物。经查是因甲提交给银行的提单中，在收货人一栏中填写出了不符合提单填写要求的问题。请你判断收货人一栏的填写错误可能是下列情况？（ ）

　A．甲公司名称 B．乙公司名称 C．凭甲公司指示 D．凭乙公司指示

3．太子号于1990年3月1日在汉堡港交付承租人使用，1991年3月5日在中国上海港还给船舶所有人租用时间超过了租船合同规定的10个月租用期。由于市场租金率上涨，船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金，根据我国海商法的规定，此案中，超期还船租金应按（ ）计算。

　A．1991年1月1日租用期届满时的市场租金率

　B．按1990年12月15日，该轮上个航次结束时的市场租金率

　C．按合同规定的租金率

　D．按1991年3月5日还船时的市场租金率

4．我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来的运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大的损失。

请根据上述事例，回答以下问题：

　1．途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？

　2．途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？

　3．A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？

　4．承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？

5．1992年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，1992年12月马赛港交货。1992年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。1992年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等票据后，即到该法国议付行议会。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全部灭失的消息。中国银行上海分行拟拒绝偿付议付行已议付的20万美元的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。

根据国际贸易惯例，现问：

　1、 这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方？

　2、 开证行能否由于这批货物全部灭失而免除其所承担的付款的义务？依据是什么？

　3、 买方的损失如何得到补偿？

参考答案： 1C，2AC，3A，

4 [1、属单独海损，应由保险公司承担损失，根据CFR术语，此时的在途货物已由A公司承担风险。但A公司投保了水渍险，保险范围包括了单独海损，所以保险公司应赔偿。2、属共同海损。因为船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意地且合理地造成了化肥被湿毁，此损失由保险公司承担，因为保险范围包括共同海损。3、可以。因为承运人迟延装船，且倒牵提单，所以造成了迟延交货。4、可以。根据《汉堡规则》，承运人取得B公司出具的保书，保书在托运人与承运人之间有效]

5[1、风险自货物交到装运港的船上时起由卖方转移给买方；2、开证行无权拒付。根据《跟单信用证统一惯例》，信用证交易独立于买卖合同，银行只负责审单，只要单证相符，银行应必须承担其付款义务。3、买方可凭保险单及有关载货船舶沉没于大海的证明到卖方投保的保险公司索赔]

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